日本列島鉄道縦断ツアー
みなさま、こんにちは。 前回（１０／９）、日本列島鉄道縦断ツアー第二弾を待ち焦がれているとの記事を書きましたが、まさかまさか、その６日後に小田急トラベルにて受付が開始されていました！ https://www.odakyu-travel.co.jp/ts/#!/view5/ODT/ODT/SI21/…
みなさま、こんにちは。 カシオペア乗車記を終えて一段落し、更新が開いてしまいました。 そんな中、小田急トラベルの日本縦断ツアー第二弾が延期されるとの一報が入りました。 7月中旬で調整中と連絡受けてましたが、東京都を含む緊急事態宣言延長を受けて…
みなさま、こんにちは。 「九州縦断鉄道の旅 with 鉄子編」がスタートしている昨今ですが、先日東北新幹線に乗車する機会がありましたので、今回は「日本列島鉄道縦断ツアー」の話題を挟みたいと思います。 今回の話題は以下の２点です。 ①ＪＲ東日本Ｅ５系…
みなさま、こんにちは。 前回を以って、長かった長かった「日本列島縦断ツアー」の模様を全てお伝えすることができました。 ほっと一息ついた鉄子の父でしたが、本日フラッと本屋に立ち寄ったところ、こんな本を見つけてしまったのでした。 「日本の新幹線 …
みなさま、こんにちは。 前回、やっとのことでＪＲ日本最南端の駅、西大山駅に到着した鉄子の父は、やり切った感もあり、しばらくブログ更新をサボっておりました・・・ 今回は、西大山駅から帰京までの道程を辿ってみたいと思います。 西大山駅で思う存分記…
みなさま、お待たせしました！ 丸二日掛けて稚内から熊本までやってきたツアー一行、ついに今回、念願の西大山駅に到着します。 それでは早速その様子を振り返ってみましょう！ ■三本目：みずほ６０１号 添乗員特製チケットもこれが最後となります。全１９枚…
前回、念願のＪＲ西日本５００系に わずか１７分間ながらも乗車でき、最高のスタートを切ることができた鉄子の父。 この勢いで西大山駅まで突っ走ることができるのでしょうか！？ ■ 二本目：つばめ３１３号 本日二本目の乗車は、つばめ３１３号です。 外観は…
みなさま、ご無沙汰しております。 できるだけリアルタイムにお伝えすることをモットーとしておりました、「日本列島鉄道縦断ツアー」レポートですが、最終日翌日の９／２２は休養に充てさせていただきました。 さすがに３泊４日朝から夜までの行程でもあり…
本当に本当に長かったツアー三日目ですが、本投稿が最後になります。 新大阪からの三日目ラストスパート、行ってみましょう！ ◼️十一本目：のぞみ５７号 えーっと、今日の目的地は小倉駅ですよね？ って事は、博多行きのぞみ５７号に乗り続けていれば、最速…
前回、鳥めしとＳＬビールでお腹を満たした鉄子の父は、一路小倉を目指します。 稚内から大宮まで来て、自宅までもう少しという所まで戻ってきたのですが、再び反対方向を向いて金沢経由で米原から九州へ行くのです。 はい、普通の方から見たら、『狂気の沙…
みなさま、おはようございます。 ツアーは最終四日目を迎えておりますが、三日目の乗車分がまだまだ溜まっておりまして、少しずつ振り返って参ります。 ◼️六本目：Maxとき３２１号 大宮で１時間程度の自由時間を経て、次なる列車はオール二階建て新幹線のMax…
前回、朝一青森駅を出発したツアー一行は、二つの連結新幹線を満喫したのでした。 それでは、その続き行ってみましょう！ ◼️五本目：なすの２７２号 つばさ１３２号を宇都宮駅で下車した一行は、続いてなすの２７２号に乗り込んだのでした。 このなすの号、…
それでは、どんどんいきましょう！ ◼️三本目：やまびこ１３２号 続いて仙台で、やまびこ１３２号に乗り換えます。なぜに、そのまま大宮までこまちに乗り続けないの？という愚問は受け付けません（笑） こちらは年季を感じるＪＲ東日本Ｅ２系です。もちろん古…
前回は、ツアー三日目の行程と、りんごジュース自販機の話でした。 では、早速三日目の乗車記録を綴っていきたいと思います。 ◼️一本目：はやぶさ１０号 こちらがＪＲ北海道が運用するＨ５系です。北海道のマークがあしらわれており、現在２編成のみが通常運…
９／２０、本日はツアー三日目でございます。 前回投稿にて、『青森から小倉まで、ひたすら新幹線メインに乗りまくる日』との表現を使いましたが、その内容を小田急トラベル特製チケットにておさらいしてみましょう。 上の通り、１１個の新幹線と特急一つを…
おはようございます。 リアルタイムツアーは既に三日目に突入しておりますが、ここでは二日目の札幌から振り返ってみましょう。 あれ？なぜかブレブレですね・・・ 予定通り札幌駅に到着したツアー一行、ここでは昼食込みで２時間半の乗り換え時間があります…
シカとの衝突というアクシデントに見舞われながらも、何とか旭川に到着したツアー一行は、ライラック１８号に乗り換え、一路札幌を目指します。 あ、最後の写真はベッドマークが回送になってますね。旭川では撮影時間がなく、札幌到着後に撮ったため、変わっ…
ついに始まりました「日本列島鉄道縦断ツアー」、初日の昨日は実質移動日で、稚内到着後はミッションクリアのために動き回った鉄子の父なのでした。 二日目の行程表は以下の通り。 ６：２０ホテルロビーに集合し、ここでようやく参加者のみなさんと顔合わせ…
前回までで、何とか初日のミッション①②③をクリアした鉄子の父、そして只今の時間は１８時。 このままホテルにチェックインし、明日に備えて一日の疲れを癒せば良いのですが、そうは問屋が卸しません。北海道 稚内まで来て、やれる事はやる所存です！ という…
さて、順調に初日のミッション①②をクリアした鉄子の父は、最後のミッション③に挑みます。 ①宗谷岬に行く！ ②日本最北端の稚内駅を写真に納める！ ③ノシャップ岬に行く！ ちなみに、今回のブログは稚内発特急サロベツの車中で書いております。当ツアーでは私…
前回は、ツアー初日のミッション①クリアまでをお伝えしました。今回は、鉄子の父がミッション②に挑みます。 おさらいすると、３つのミッションはこちら！ ①宗谷岬に行く！ ②日本最北端の稚内駅を写真に納める！ ③ノシャップ岬に行く！ プロペラ機で稚内空港…
ついに本日、「日本列島鉄道縦断ツアー」初日を迎えました。８／８にツアーを発見してからここまで、あっという間でしたね。 私、鉄子の父が初日のミッションに掲げたのは以下の３点でした。 ①宗谷岬に行く！ ②日本最北端の稚内駅を写真に納める！ ③ノシャッ…
前回は、ツアー初日の稚内めぐり、および３０年前の根室 ノサップ岬の思い出についてお伝えしました。 今回は、ツアー二日目について考察してみたいと思います。二日目の時刻表はこちら。 最初は特急サロベツ２号 稚内～旭川３時間４３分の旅です。残念なが…
さて、あっという間に出発日が３日後に迫って参りました。 先週は大きな台風が九州を縦断し、指宿枕崎線が一時不通になったと記事で見ました。懸命な作業のおかげで今は復旧しているそうです。 まだまだ九州内はこの夏の豪雨災害の爪痕が至るところで残って…
前回まで２回に渡り、鉄子の父の３０年前の記憶を辿って寝台列車と消えゆく札沼線 新十津川駅への思いを綴りました。 ん？もうそろそろブログに書くネタが無くなってきたぞ、と言う時に送られてきたんです！小田急トラベルから旅のしおりが！ いやー、８／２…
前回は、ツアー最初に乗車する特急サロベツの話、には全く触れずに１９８８年当時の夜行列車、寝台車の話に発展していきました。 当ブログの文章を書いている最中も様々な記憶が甦り、逐一文章を追加したり内容を見直したり、楽しみながら綴っております。 …
９／１８ツアー出発日まで、残すところ１０日となりました。 今回は、私、鉄子の父の記憶を辿りつつ、１９８８年の鉄道事情を振り返ってみたいと思います。 二日目のツアー行程は以下の通りです。 【二日目（小田急トラベルのウェブサイトより）】集合：「天…
今回は、「日本列島鉄道縦断ツアー」で鹿児島中央駅１５：３０解散後に、関東に戻ってくる手段を鉄子の父が決断するまでの経緯・後編です。 鹿児島から関東に戻ってくると言うことで、まず真っ先に９／２１ 鹿児島→羽田の特典航空券を調べたのですが、あいに…
前回は、「日本列島鉄道縦断ツアー」初日（９／１８）に稚内までどうやって行くか、について小学生時代の思い出とこだわりをご紹介しました。 ■ここまでの経緯 ・８／８昼 小田急トラベル「日本列島鉄道縦断ツアー」を発見 ・８／８夜 ツアー申込みするも締…
前回の記事にて、８／２７に無事「日本列島鉄道縦断ツアー」の参加資格をゲットした鉄子の父。 当日、羽田→稚内の直行便が欠航になった事は前述しました。となると、残されたルートは千歳空港乗り継ぎでの稚内入りです。 羽田→千歳は便数も多いため、先に千…
